? ? ? ?9月28日，央視《新聞直播間》“老廠煥新記”專題報道湘電集團，以其在新賽道的前瞻布局與順利轉型為核心敘事，生動解碼了一臺電機的“破繭之路”，從節能高效的工業心臟，到劃破長空的電動翅膀，湘電以其堅實的科技自立，為中國工業的轉型升級注入源源不斷的綠色動能。
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央視報道
? ? ? ?電機，也就是俗稱的“馬達”，小到驅動洗衣機、電風扇運轉的家用小馬達，大到支撐數控機床轟鳴、為精密電子儀器供能的“工業引擎”，它的每一次轉動，都牽動著產業運轉的脈搏。
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從車間到藍天
“中國芯”的雙向突破
? ? ? ?眼前這條高速奔騰的鋼鐵“巨龍”，正書寫著全球電機領域的新紀錄——它是世界首條主傳動采用永磁同步電機的鋼管軋機生產線。在這里，每一根下線的鋼管不僅精度高，而且能耗低，“魔力”都藏在產線上28臺默默運轉的永磁電機里，它們如同“心臟”般為整條生產線注入動能。
? ? ? ?如果說車間里的永磁電機是“地面突破”，那另一款湘電自主研制的大功率純電動涵道風扇推進系統，就像是為支線客機插上“綠色翅膀”。
? ? ? ?湘電集團有限公司總經理 張越雷：這在我國航空領域是首次應用，從燃油航空發動機到純電航空動力系統，是整個航空電氣化領域從“0”到“1”的突破性應用。
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老廠的精度與堅守
? ? ? ?臨近退休，湘電技術帶頭人趙東芝特意來到展廳，與一位“老伙計”鄭重告別——這臺1963年出廠的我國第一代交流電動機，比他還年長兩歲。半個多世紀里，它始終穩定運轉，用57年的“工齡”創下行業奇跡。
? ? ? ?湘電集團有限公司技術中心技術總師趙東芝：現在各個行業都用上了我們研發制造的中國電機，我作為見證者特別自豪和驕傲。
? ? ? ?如今，這家老牌電機廠已先后研制出1100多項新產品，其中100多項填補了國家空白，穩穩坐上中國電機行業“排頭兵”的位置。
? ? ? ?而在這條路上，最關鍵的“轉折點”是十多年前，老廠果斷抓住國家推廣高效節能電機的戰略部署。在當時，我國工業領域大量使用普通電機，高能耗成為發展瓶頸。
? ? ? ?湘電集團有限公司技術中心總師辦主任 王孝朋：高效節能電機對制造環節提出更高要求，要在制造工藝和新材料的應用上創新突破。
? ? ? ?而要造出這樣的新型電機，核心密碼就藏在精密的鐵芯里。可構成鐵芯的硅鋼片在沖壓時，總會產生肉眼難辨的細微“毛刺”——就是這些毫不起眼的“小瑕疵”，成了老廠轉型升級路上的“攔路虎”。
? ? ? ?為了啃下這塊“硬骨頭”，湘電咬牙自籌1900多萬元啟動智慧車間項目。技術團隊日夜攻關，經過無數次試驗，把硅鋼片“毛刺”控制在15微米——這個厚度，比新生兒的頭發還要細。
? ? ? ?而在電機的“能量傳輸線”——線圈上，企業研發出的新型材料：把原來0.7毫米的厚度硬生生縮減到0.5毫米。
? ? ? ?湘電集團有限公司技術中心高級工程師 宋大成：別小看這0.2毫米的縮減，在同等功率下的電機，我們可以將電機的體積縮小15%，電機的總重量縮小10%。
? ? ? ?截至目前，湘電自主設計生產的各種型號高效節能電機超過3000種。這些跳動的“綠色心臟”，正源源不斷地為電力能源、礦山冶金、交通水利等關鍵行業輸送“綠色動能”，成為中國工業升級的重要支撐。
拓領域 ?轉賽道
? ? ? ?在湖南湘電研究院試驗中心，95后工程師曾四城和團隊正在研發一款新的航空電機動力系統。平時分散開來重達上百公斤的電機、電控這些關鍵部件，被他們巧妙集成后，總重量還不到55公斤。
? ? ? ?如今，湘電已研發出多款航空電機產品。航空電氣化，正成為這家老廠在新賽道上的“發力點”。而在幾年前剛轉型時，傳統電機市場越來越飽和，湘電面臨著訂單減少、利潤下滑的發展瓶頸。
? ? ? ?就在這時，國家“雙碳”目標全面推進，為這家老廠再次打開一扇全新的大門。企業迅速調整方向，向航空電機、高端裝備等新興領域轉型。
? ? ? ?在這個裝配車間里，有一片特殊的區域：這里沒有自動化產線，全是工匠們在“手工打磨”。原來這些最新研發的小批量試制品，技術含量越高，越需要“匠心”加持。這個由1400多名技術人員組成的“人才軍團”，是老廠轉型的“核心戰斗力”。
? ? ? ?而手工操作最怕“標準不一”，長沙湘電電氣技術有限公司副總經理趙俊鋒帶領團隊反復拆解產品、模擬裝配流程，再結合實拍圖片將每一個操作步驟細化到了毫米級，編制出一本詳盡的作業指導書，讓每一步都有章可循。
? ? ? ?如今，這家老廠的“新賽道”早已不只是航空領域：世界首臺套百噸級純電自卸車成功走出國門，國內首艘內河最大純電動運輸船順利下水。
? ? ? ?這家89歲的老廠用一份亮眼的“煥新答卷”證明了老國企的轉型力量。
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